深茂铁路全球首例全封闭声屏障

12月15日，为有效保护“小鸟天堂”景区，由中铁四局深（圳）茂（名）铁路2标承建的全球首例全封闭声屏障全部完工，为2018年6月深茂铁路全线开通运营奠定基础。

“小鸟天堂”景区是广东省的一个闻名中外的旅游风景区，也是全国**的天然赏鸟乐园之一，栖息着夜鹭、池鹭、牛背鹭和小白鹭等40多种鸟类共3万多只鸟儿，构成了一个蔚为壮观的“鸟的**”。作家巴金游览后写出了著名散文《鸟的天堂》。

声屏障PC耐力板的隔音效果比玻璃高3-4DB。隔声屏障的优选透明隔声材料已广泛应用于公路隔声屏障、高架桥隔声屏障、高速公路隔声屏障、铁路隔声屏障、轨道交通隔声屏障、高速铁路隔声屏障和住宅隔声屏障等隔声屏障工程中。

由于深茂铁科杰经“小鸟天堂”景区附近，为有效保护“小鸟天堂”一带的生态环境，施工中采用全球首例全封闭声屏障，该声屏障全长2036.35米，施工工期为60天，主要由拱形钢构架和金属吸、隔声板及ECC混凝土吸声板组成，在全球高速铁路建设中属首创。

全封闭式声屏障施工广泛应用新科技、新材料，首次在铁路领域采用80mm厚金属吸声板结构和ECC混凝土吸声板，ECC混凝土吸声板作为一种低粘度高强度高韧性改性混凝土材料，中铁四局联合理工大学对ECC混凝土配合比通过大量的实验进行优化，通过调整配合比和增加PVA纤维及镀铜钢纤维，提高了ECC板成型的抗压、抗折及韧性指标。

为克服了桥梁承载力、钢结构强度、声屏障吸声板强度及降噪系数等一系列问题，中铁四局将钢结构由常规普通门架式钢结构改为拱形钢结构，减少迎风面面积和有效降低雨雪荷载及风荷载。在全封闭声屏障安装制作过程中，采用栓焊连接（高强螺栓连接配合焊接连接），保证现场的可操作性同时提高了钢结构整体性。同时，因全封闭声屏障设置均为桥梁段，每米需增加桥面静荷载3.2T，为有效提高桥梁承载力，经过专家论证，通过在箱梁两侧增设钢支撑，提高了桥梁两侧的抗剪及抗压强度。

中铁四局在桥梁下部结构施工、加工精度控制、钢结构限位板尺寸及金属吸声板安装方式等方面进行了技术革新，保障了全球首例全封闭声屏障顺利完工。全封闭声屏障外形美观独特，结合实验数据，能够将列车运行噪声从90分贝降低至不超过65分贝，噪声降低30%，将大大降低列车运行噪声对小鸟天堂生态环境影响，并能够**限度减少高铁对沿线环境的声、光污染，确保鸟类的繁殖栖息环境控制在可接受的范围内。作为全球首例全封闭声屏障，建设完成后将填补**空白，为高速铁路拱形全封闭声屏障积累经验。

据了解，深茂铁路是高速铁路网“八纵八横”的“**纵”沿海通道的重要组成部分，东起深圳西丽站，途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名站，全长390.1公里。深茂铁路建成后将成为连接珠三角核心城市与粤西地区的**条快速铁路，对进一步完善广东省干线铁路网，推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区振兴发展具有重要意义。

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