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路基段声屏障

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路基段声屏障

路基段声屏障在声源和接收器之间插入一个设施,使声传输具有显著的附加衰减,从而减弱接收器所在区域的噪声影响。这种设施被称为桥梁声屏障。在声波传输过程中,当遇到桥梁声屏障时,会出现反射、透射和绕射三种现象

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路基段声屏障在声源和接收器之间插入一个设施,使声传输具有显著的附加衰减,从而减弱接收器所在区域的噪声影响。这种设施被称为桥梁声屏障。在声波传输过程中,当遇到桥梁声屏障时,会出现反射、透射和绕射三种现象。在声源和接收点之间插入桥梁声屏障,桥梁声屏障无限长,声波只能绕过桥梁声屏障,然后形成声影区域,就像光被物体阻挡形成阴影一样。在这个声影区域,人们可以感觉到噪声明显减弱,这是桥梁声屏障的降噪效果。

路基段声屏障结构:

路基段声屏障一般采用砖或混凝土结构,室内声屏障引用钢板、木板、PMMA/POLYCARBONATESHET塑料扳手、石膏板、泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构柱和吸声屏障板组成。柱是声屏障的主要受力构件,通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边缘的预埋钢板上;吸声板是主要的隔声吸声构件,通过高强度弹簧夹固定在H柱槽内,形成声屏障。

路基段声屏障主要由钢结构柱和吸声屏障板组成。柱是声屏障的主要应力部件,通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边缘的预埋钢板上;吸声板是主要的隔声吸声部件,通过高强度弹簧卡固定在H柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计充分考虑了高架公路。城市轻轨。地铁的风荷载。交通车辆的冲击安全和全天候露天防腐问题。外观美观大方,生产精美,运输精美。安装方便,成本低,使用寿命长,特别适用于高架公路和城市轻轨。地铁的防噪使用是现代城市最理想的隔声降噪设施。

路基段声屏障材料:

铝板。镀锌板。

孔型:微穿孔型百叶孔型。

板材厚度:0.8-1.0mm(可根据需要生产)

成品声屏障厚度:4-10cm(可根据需要生产)

路基段声屏障宽度:40cm(可根据需要生产)

长度按需加工生产。

表面处理:高压静电喷涂(可根据需要喷涂各种颜色)

我公司可根据用户提供的材料、板厚、孔径、孔距、排列方法、冲孔区域尺寸、周围边缘尺寸进行生产。并可进行金属板平整。卷筒。剪切。弯曲。包装边缘。氩焊成型。

路基段声屏障的设计充分考虑了高架公路、城市轻轨、地铁风荷载、交通车辆冲击安全和全天候露天防腐。外观美观大方,生产精美,运输方便,安装方便,成本低,使用寿命长,特别适用于高架公路和城市轻轨。地铁的防噪使用是现代城市最理想的隔声降噪设施。

路基段声屏障特点:

1.组合设计灵活,安装拆卸快捷方便;

2.直公路声屏障,整体形状直,上吸声板孤立,可更有效地控制声音通过屏幕上部绕射,中间以连续框架结构为主体;

3.弧形公路声屏障降噪效果特别好;美观,降噪效果好;

4.公路声屏障吸声板不仅具有良好的吸声效果,而且具有优异的耐候性和耐久性,保证使用寿命;

5.可结合多种颜色和形状,景观效果理想。可根据用户要求设计成各种类型,与环境和谐,与周围环境协调,形成美丽的风景线。

隔音效果:

路基段声屏障高度在1m15m之间,覆盖有效区域平均降噪10~15dB(A)(125hz~4000hz,频率1/3倍),降噪20dB(A)。一般来说,声屏障越高或离声屏障越远,降噪效果越好。


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