铁路封闭声屏障

铁路封闭声屏障广泛应用于高速公路、高架复合道路、城市轨道交通、高速铁路等地区，可有效控制交通噪声对周边城市地区的影响，也可用于工厂等噪声源的隔声降噪。

本文将讨论轨道交通噪声的来源？声屏障的类型和使用声屏障的效果。

造成轨道交通噪声的原因。根据发生源的不同，轨道交通车辆产生的噪声分类如下：

1.轨道噪声是轨道系统相互激励的响应，包括轨道滚动噪声、轨道冲击噪声和尖叫噪声。轨道不平整导致轨道振动产生滚动噪声，主要是由导致垂直相对振动的轨道表面粗糙度引起的。车轮与轨道接触的踏面上微米表面不平整，通过轨道接触产生振动，振动能通过空气介质向外传播，形成轨道噪声。轨道粗糙度越大，振动噪声就越大。

2.车辆设备引起的噪声。包括牵引电机、压缩机、发电机和齿轮箱的运行噪声。当列车配备空调装置时，空调噪声仍然存在。

3.轨道交通不同于高速铁路。许多曲线路段将设计在城市中穿梭。一方面，由于轮轨的相互作用，曲线段容易产生轨道波磨；另一方面，当列车通过曲线段时，很容易刺激车轮和轨道的横向振动模式。这种横向模式也容易产生声音，声辐射面积相对较大，就像喇叭一样，形成明显的声辐射。

4.此外，道岔还会影响乘车的稳定性和舒适性。道岔是列车从一条通道到另一条通道的线路连接设备。当地铁列车通过道岔时，由于道岔区的线路不连续，更容易产生车辆横向运动和轮轨冲击噪声。道岔的不连续性越明显，乘客的感觉就越明显。

5.影响地下部分外部环境的噪声源主要包括亭噪声和冷却塔噪声；综合基地拉线、试验线生列车运行噪声，生产车间固定声源设备也将产生一定的噪声影响。

铁路封闭声屏障声屏障种类

隔声屏障能有效阻断轨道交通列车运行噪声的传播途径，起到一定的隔声降噪作用。它是地面线路中常用的高架桥和降噪措施。

垂直声屏障是一种应用广泛的声屏障形式，主要用于国内轨道交通。当它不太接近噪声敏感点时，可以达到降噪效果，节省工程投资。

半封闭和全封闭声屏障靠近噪声敏感点，在特殊噪声敏感点时可达到一定的降噪效果。当线路一侧有噪声敏感点时，可采用半封闭声屏障，当线路两侧有噪声敏感点时，可采用全封闭式。