公路隔音屏质量要求

公路隔音屏质量要求城市交通的噪音，来自铁路上的火车；来自公路上的汽车，公交车以及大型货车。而，那高高耸立的，阻止了噪音的流传，消散了噪音的力度，入耳的不再是轰鸣和杂音，却是那低低传来的宁静音，优美乐。

声屏障造型设计包括顶端形式及障板材料的选择,直立式声屏障易于建造和维护,但声屏障高度较高时容易给司乘人员带来压抑感,因此应考虑声屏障设计时顶部的造型,设计为弯折形、半圆弧形等结构形式,以减少声屏障带来的不利影响。声屏障的总体结构造型应使

有源噪声控制顶部结构有源噪声控制是采用在声屏障顶部边缘排列多个声源,使屏障上边缘多个离散点处声压相消来实现有源控制的目的。次级声源通过扬声器产生,其噪声值大600小可调节。1991年,lse等人首次证明了有源声屏障对降低声影区的声压级特别是低频噪声有较大的附加衰减。之后陆续有人在次级源排布,有源控制效果与次级源个数及其位置的关系上进行了研究,获得了点声源方面等简单情况下有源声屏障机理方面的成果。但为了使之应用于实图2-15有源控制践,还需进一步研究声屏障有源控制作用机理,完善有源控制系统顶部结构

(1)构造简介植筋螺栓基础主要由高强螺栓和结构胶组成,螺栓承受声屏障的剪切受力,结构胶承受的抗拔力,是核心受力体。由于受力荷载及已有构筑物的外形尺寸的限制,螺栓的埋置部位分3种情况:1)螺栓预埋在桥梁混凝土护栏顶部及通道梁板顶部。受力荷载较小,桥梁混凝土护栏顶面及通道梁板顶部的宽度大于20cm时,可采取此埋置方法,将螺栓直接锚固于顶部,既节省材料又便于施工,见图5-14a。

公路声屏障吸音板不仅吸声、隔声效果好，还具有优异的耐候、耐久性能，保证使用年限；并有专业喷塑厂专业上色，有多种颜色，对声屏障进行保护延长使用年限。声音通过面板上面的小孔吸音棉，将声音转换成热能，从而噪音。南宁安装于高速公路的声屏障，建议采用草绿色的隔音和吸音相结合的声屏障，一是缓解视觉疲劳，其二隔音吸音相结合能很好的达到降噪效果。同样隔音效果也能达到。

本文主要对铁路隔音围挡护栏板构造做出讨论，对隔音围挡护栏板的高度、隔音围挡护栏板厚度、隔音围挡护栏板立柱的埋深以及隔音围挡护栏板板宽停止分别研讨讨论,经过对隔音围挡护栏板构造加载不同荷载后产生的屏障顶部位移、屏障应力和剪应力集中散布状况，来对铁路隔音围挡护栏板的构造参数停止剖析。

称之为绕射声衰减，其值用符号心表示，它与声波的绕射角φ有关，绕射角φ愈大，声屏障的声衰减愈大，降噪效果愈好。声屏障的绕射声衰减是声源，受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数，用绕射角来表示噪声的衰减量很不方便，通常用声程差来描述，声程差=A+B——d（见图2.1.a所示），它是决定声屏障插入损失的主要物理量。图2.2为频率为500Hz噪声声程差与噪声衰减的关系图。绕射：越过声屏障顶端绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差。

甲方不履行义务、不支付金钱等使合同无法履行的行为。甲方因乙方原因未能履行合同。施工质量达不到设计及规范要求。除非双方协议终止本合同，或因一方违约而无法履行本合同，或有其他协议终止本合同，否则乙方不得执行。甲方拟转让其债权债务，否则后果由乙方承担。合同生效日期：双方签字盖章的日期。

玻璃钢隔音围挡护栏板是指由玻璃钢为主要材料组成的隔音围挡护栏板。玻璃钢隔音围挡护栏板的结构组成为：正面由工程塑料穿孔板护面；内部填充物由用无碱憎水玻纤布或防水吸声薄膜包裹离心复合玻纤面组成；背面隔声板由玻璃钢挤拉型材组成。