设备隔声施工方案

在空间有限的情况下，应首先考虑藤本植物的应用，在绿化隔音围挡时，应考虑到绿化措施与隔音围挡设计的整合与协调，避免植被影响隔音围挡的功能，或影响隔音围挡的景观，或对隔音围挡造成破坏，降低SER。隔音围挡.隔音围挡绿化植被的副生命也具有其他功能，如在隔音围挡两端种植植被，减弱了隔音围挡两端突然进出的视觉影响，在隔音围挡易涂鸦的地区，通过增加种植或在附近形成平面屏障来防止隔音围挡的涂鸦。

设备隔声施工方案的方位切开开槽，切开开槽时禁止损坏各类管线。

菲涅尔数N定义为N=826式中8声程差,δ=A+B-D,见图2-1;A—声源发声的波长;f—人射声波的频率;一声速试验和半经验理论由于采用单一B无量纲菲涅尔数,使计算非常简单,R受声点为我国目前进行声屏障设计时的主要计算方法。但该方法只能对刚性垂直S声源同果得薄屏障进行插入损失计算,对于声屏障表面为吸声型或部分吸声型以及复杂结构声屏障尚不能求解。

设备隔声施工方案通过大量的试验，得到了双层板墙的附加隔声能力，主要取决于两层板墙之间的距离，即空气层的厚度，因此隔声能力与上层板墙和下层板墙的厚度和频率近似成对数关系。用有限元法分析了钢板的隔声能力与芯材的密度和厚度的关系。3.2有限元法是基于芯材的厚度、密度和隔声之间的关系不能从理论上得到。公式（2）。因此，利用声学分析软件Actran对不同厚度和密度的夹芯板进行了隔声性能的模拟计算。分析了夹层板隔声性能与芯材厚度和密度的关系，如图11所示。

从图中可以看出，当该值逐渐增大时，声屏的附加吸声量近似对数增大，但声屏障隔声降噪的实际效果值有一个上限，即**衰减值，在计算声屏障的隔声衰减时，在计算声屏障的隔声衰减时Re主要是计算中涉及的三个重要参数，即声屏障的实际高度、入射声波的波长以及声波通过屏障顶部反射给受害者的角度，如图所示，从图中可以看出，角度随声屏障的高度而变化，且越高。声源到接收点的距离越大，声屏障的衰减效果越好，反之亦然，隔声效果越差。本例计算了室内声屏障的有效高度和角度，并计算了各八度中心频率处的声级衰减，计算结果见下表。在计算室外声源噪声影响时，对室外声屏障的隔声衰减进行了计算，给出了一个声屏障无限隔声衰减实例的计算结果。

设备隔声施工方案隔音围挡结构设计一般由两部分组成：一是隔音围挡承载结构的设计计算，主要针对隔音围挡结构的强度和刚度；二是隔音围挡结构应满足结构要求，隔音围挡结构的设计应考虑安全、降噪效果和景观因素。从降低高度或提高降噪效果的角度，可以考虑声音的应用。

项目技术负责人（总工程师）安全职责①在项目经理的直接领导下，从技术上对本项目的安全生产工作负责。②项目安全技术业务会，组织技术人员学习贯彻各种安全法规，制度和编制安全操作规程，制定项目单项工程安全措施。③向项目职工进行施工技术交底时，同时进行安全交底，讲解施工工艺安全技术操作规程，深入施工现场及时解决施工生产过程中的安全技术问题。④督促并指导工作严格按照安全操作规程进行施工生产。二对施工生产中违反安全操作规程的，有权责令其停止作业，及时纠正。⑤协助搞好职工安全技术培训工作。

设备隔声施工方案我国高速铁路列车运行噪声特性测量结果表明:当高速动车组运行速度大于300km/h时,空气动力噪声和集电系统噪声成为主要声源。由于动车组高速运行时,主要以空气动力噪声和集电系统噪声为主,主要声源位于轨面2m以上,3.05m高声屏障对上部噪声源的降噪效果有限,与以轮轨噪声为主的铁路相比,声屏障降噪效果有所下降。

科杰金属制品有限公司：主要经营声屏障，厂界隔音声屏障，公路声屏障，机器设备隔音降噪声屏障，空调机组隔音降噪房，冷却塔隔音声屏障，铁路声屏障，小区围墙隔音声屏障，高架隔音墙，高速路隔音板，桥梁声屏障，百叶孔声屏障，地铁隔声屏障，金属隔音屏障，声屏障隔音板，公路隔音板。把声屏障上部折向道路方向，折角小于45度，声波只能从屏障上方绕射过去，从而达到阻断噪音传播，达到隔音降噪的效果。

声屏障技术与材料选用手册④主要材料就地取材,多用混凝土和钢筋、钢管等。(1)基础形式分类声屏障基础构造形式最常见的有浅桩连续梁形式、打入桩形式框架形式3种。本节着重介绍这3种基础形式的施工技术。(2)基础形式适用范围基础构造形式主要是依据穿越路段的地质构造情况差异确定的,不同的基础适用的范围不同。