洞口声屏障对于降噪的治理措施

洞口声屏障对于降噪的治理措施是什么？

1.声屏障的结构借助在现场设备混凝土基础上延伸出来的工字钢基础。

2.百叶型吸音板降噪方式：百叶型吸音板降噪方式为吸音+隔音，当声源通过吸音板时，经过百叶窗进入吸音板，吸音板成品厚度为100mm，中间填充吸音材料，在吸音材料与吸音板两壁之间有一定的消音的融腔，当声音经过玻璃丝棉的时候，超细玻璃丝会对声音进行充分的吸收消减，消减后的声音穿过吸音材料后会经过空气融腔，撞击背面板发生反射，再重新回到玻璃丝棉中继续消减，如此往复循环，经实验室测量，百叶型吸音板降噪量为36dB。

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障多的地方。

铁路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问题。

3.由于实验室里对声音的检测室针对某种单一的声源所进行的，而往往噪音环境周围会有很多不同的声源，声屏障与声源的距离、受影响部位与声屏障距离都会对降噪效果产生一定的影响，所以百叶型吸音板实际降噪效果范围在10~25dB之间。

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