常见的高速公路隔音屏障有哪些

透明隔声屏障吸声屏体声波撞到声屏障，就会陷到孔内，而板材中间是一层厚厚的吸音棉，噪音陷进里面去不容易出来，这种孔型是高速声屏障较多使用的一种，百叶孔声屏障主要是由金属材质制成，通过对于孔型的大小，也可以叫做，小百叶声屏障和大百叶声屏障。微孔声屏障在铁路上也有一定的应用，屏体使用的是镀锌板、铝板，这种面板板材上布满小孔。

常见的高速公路隔音屏障主要有，阻性声屏障，一般通明声屏障，微孔板通明声屏障以及复合式声屏障。阻性声屏障主要由前板，后板，侧板构成一个封闭的箱式结构，形成一个模块化单元。前板为穿孔率为穿孔率25%的镀锌钢板，后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板（从美观视点考虑，也可用彩色钢板）。

两层板之间内填防潮离心玻璃棉板，吸声材料用聚氟乙烯薄膜覆盖。立柱为12#工字钢，柱间距2m.立柱插于钢筋混凝土的基础内。将标准板刺进工字钢之间，用紧固件加以固定，装置，维修，替换极为简洁。一般通明高速公路隔音屏障选用通明的聚碳酸酯板（又称PC板），因为是通明，高速公路隔音屏障的景观感较好，比较容易溶入周围的环境。

微孔板通明隔声屏障有2层，它应用了微孔吸声原理，在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm的小孔，穿孔率1%.另一层聚碳酸酯板不穿孔，两层板之间的间距为100mm.它相当于一个单层微孔吸声结构，处理了吸声和通明之间的矛盾。由于声波的作用，微孔并不会被灰尘堵塞。

复合式隔声屏障兼有通明和不通明隔声屏障的长处。它的一半是阻性隔声屏障，另一半是通明隔声屏障，由一与二复合而成以上4种隔声屏障的高度可依据规划要求自由组合，亦可依据客户的要求定制路屏。