声屏障设计中的新问题

传统声学设计方法遇到的新问题和相互矛盾的基本力量（1）标准声学设计方法是根据《城市区域环境噪声标准》（GB3096-1993）确定噪声敏感点实施标准的限值。声屏障厂家该产品是近几年国内才发展起来的专业除噪音交通设施。相比国外的同类产品还有一定差距，其中安平县在该行业走在了行业的前列。声屏障厂家耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在15年以上。声屏障价格吸音板系列产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。以确定理论降噪值，即电流值与标准限值之差。高速公路敏感点为乌鸦悬索桥，执行限值为4个标准（白天70分贝，晚上55分贝）。设计目标值应大于其他两个11.6db设计目标值。

基于降噪基本原理的声学设计和声学设计的要求和测量管理（hj/t90-2004），计算声屏障的插入损耗，计算每一敏感点（距离和高城）的位置，计算声屏障的插入损耗，并充分利用周边地形找到与设计目标值一致的**位置和高度。通过理论计算，噪声屏障的高度在3.5-4.0米之间。

声屏障不仅可以降低声环境噪声，同时声屏障的高度还可以改变交通行车、工业生产的场合，因而被广泛应用于公路、铁路、桥梁、桥梁的声屏障系统。声屏障作为一种高科技屏障，其性能和设计将会越来越受到人们的关注。近年来，随着国民经济的高速发展，各种产业相继崛起，尤其是工业生产中的噪声治理，声屏障作为一项环保型的防治环境噪声设施，逐渐受到人们的关注。声屏障正朝着高科技、环保、绿色、智能、安全等方向发展，长久以来，随着电力、钢铁、建筑行业的发展，声屏障作为一种高科技、环保的防护措施将越来越受到人们的关注。

现有结构的应用荷载很小，但由于道路建于1999年，边坡、桥梁和河道的使用寿命很长，不能满足高声障碍荷载引起的附加(风或影响)的安全要求，地基的深度和距离不会影响路基边坡的稳定性。在应力计算中，声屏障高度不应超过350米，隔音间距不应超过3米。

在这种情况下，稳定性必须满足一定的要求和声学噪声的结构。由演示程序，最终确定这两种方法，弥补了缺乏屏蔽高度的：首先，垂直弧形建模建模噪声屏蔽面积增大的顶部。增加防护罩的有效高度;第二，盖被设置在吸声吸音，提高顶部吸收，明明信道噪声的比率，以提高的掩蔽效应的有效高度。